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杨育生为陕西省交通厅厅长

根据有关规定,经研究同意,现对以下2名同志予以任职公示。

杨育生,男,1960年6月生,陕西礼泉人,1998年5月入党,1984年7月参加工作,全日制大学学历、工学学士,在职研究生学历、工学博士、正高级工程师。现任省交通运输厅副厅长、党组成员,拟为省交通运输厅厅长人选,任省交通运输厅党组书记。

张小宁,男,1962年8月生,陕西洛川人,1982年12月入党,1983年7月参加工作,全日制大学学历、理学学士,在职研究生学历、管理学硕士。现任省政府副秘书长、省政府办公厅党组成员,拟为省食品药品监督管理局局长、省食品安全委员会办公室主任人选,任省食品药品监督管理局党组书记。

广大干部群众对公示对象如有意见,可通过来信、来电、来访等形式,向省委组织部反映。

公示时间:2017年11月21日至2017年11月27日

来信地址:西安市雁塔路南段10号陕西省委1号综合办公楼0437号

邮编:710054

受理电话:(029)12380 85589489(传真)

举报网址:Shx12380.gov.cn

短信受理:13991212380

中共陕西省委组织部

2017年11月20日

杨育生为省交通厅厅长

杨育生同志毕业于长安大学公路学院,中共党员,博士学历,正高级工程师,享受国务院特殊津贴专家,陕西省有突出贡献专家奖和陕西省劳动模范。 自参加工作以来,一直投身于公路科研、设计、试验检测、建设、运营和管理等工作,业绩突出,是陕西省高速公路建设的领军人物。亲身经历了陕西高速公路从无到有、从慢到快、从落后到领先的全过程,为我省高速公路跃居西部第一、全国前列做出了突出贡献,先后被授予全省劳动竞赛先进标兵、省重点工程立功竞赛建设功臣,陕西省“十一五”职工经济技术创新十佳管理标兵、全国交通运输系统精神文明先进工作者、全国交通系统“金桥奖”等多种奖项,科研成果荣获国家科学技术进步一等奖等多种奖项。

交通科研项目成果显著

杨育生同志在西安公路研究院工作期间,主持和负责7项省部级课题研究,研究成果多次获得科技进步奖。在省交通厅和厅发展研究中心工作期间,先后研究了涉及交通发展战略、综合运输体系建立、深化各项改革、公路建设、公路养护管理等多个课题,组织科技攻关,其中建筑垃圾在公路建设中的应用,经济和社会效益巨大;组织起草30多项法规和规范性文件,负责出版了公路技术图册等,负责编写的《陕西省公路建设前期工作技术指导意见》被纳入交通运输部西部公路建设技术政策,在西部省份产生重要影响。在交建集团和绕城局工作期间,科研成果更为突出,有效地解决了建设与管理中的实际问题,在全国产生了广泛影响。 作为专家型领导,始终奋战在科研、建设一线,致力推动科技进步,先后主持负责了交通部部省联合攻关项目40余项课题研究,研究成果达到国际国内领先水平。出版专著10部、发表论文50余篇。负责的“秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术”,获2009年中国公路学会科学技术特等奖和2011年国家科技进步一等奖,成为我国公路隧道领域首个国家大奖和陕西省政府序列所获国家科技领域最高奖;主持的“复杂地质特长公路隧道建设与运营节能关键技术”获2013年陕西省科学技术一等奖和2013年陕西省职工科技创新成果发明创造金奖,“西安绕城高速公路成套技术研究” 获2009年中国公路学会科学技术二等奖,“陕西省高等级公路低路堤研究” 获2006年陕西省科学技术进步二等奖,“商界高速公路风化岩填筑路基研究”获2010年陕西省科技进步三等奖,“高速公路建设费用分析与控制”等研究分别获得2011年度中国公路学会科技进步三等奖和2012年度陕西省政府科技进步三等奖;主持完成的“复杂地质条件下特长隧道修建技术”获2013年陕西省职工科技创新成果发明创造金奖;主持完成的“建筑垃圾再生材料综合利用技术”获2013年陕西省职工科技创新成果节能减排金奖。2013年三项专利技术获得中华人民共和国国家知识产权局批准通过,包括“大倾角有轨斜井辅助正洞施工结构”、“一种利用竖井投放水泥混凝土材料的装置”和“一种处治岩溶隧道涌泥突水地质灾害的施工结构”。

积极推动我省交通科技进步

提升自主创新能力,加大科研开发力度,推动科技进步,实现科技兴交。杨育生同志从主持建设创下陕西公路建设史上月进度最高记录的西安绕城高速公路,到建成的世界规模第一的秦岭终南山公路隧道、包家山隧道,全国科技化水平较高的西安咸阳国际机场专用高速公路等示范工程,始终把交通科技工作放在重要位置,注重研究生产结合,加快科研成果转化,在高速公路建设和管理过程中积极推广应用科研成果和新技术、新材料、新设备,有效加快了建设进度,节约了投资,确保了工程质量,提高了建设品质。 他积极与科研水平较高的长安大学等科研院校、研究机构合作,构建产学研技术创新体系,累计开展交通科研项目100余项,先后获得省部级以上奖励32项、交通运输部西部项目支持21项、省交通运输厅交通科技研究计划90余项。组织跨学科、多行业科技攻关,成功解决了长大隧道、湿陷性黄土、沙漠地带、涌水岩爆等一系列建设难题。

重点项目建设技术攻关成绩斐然 “十一五”以来,杨育生同志抢抓发展机遇,带领广大员工顽强拼搏,攻坚克难,相继建成23条1800公里的高速公路,累计完成投资1315亿元,为陕西高速公路跃居西部第一,全国前列做出了突出贡献。打造了建设规模和科技含量世界第一、第三的公路隧道,西北地区现代化水平和科技含量最高的机场高速,西部第一条山区六车道高速等一批典范工程,有12项工程分别荣获国家优质工程银质奖、詹天佑大奖、鲁班奖等,尤其是秦岭终南山隧道建设与运营管理成套技术,填补了国内外特长公路隧道多项空白,引领了我国公路隧道的发展方向,奠定了我国特长公路隧道建设与管理的国际领先地位,使我国公路隧道修建水平由4公里一举突破18公里,对加快国家

高速公路建设和公路网络规划起到了带动作用,极大地推动了行业科技进步。 四、养护管理科技含量稳步提升 杨育生同志大力推进养护管理体制机制改革,提高养护管理科技含量。全面推行预防性养护,积极推广桥梁、隧道养护管理新技术,路面采用SBS改性沥青、微表处、超薄磨耗层等新技术、新工艺,降低全寿命周期成本,提高养护科技水平,打造了畅洁安舒的道路通行环境。收费管理推行技术创新,推广ETC不停车收费系统、静态磅秤改造、自动发卡设备安装、机电系统改造等,实现收费工作由“人工化”向“智能化”转变。路政、治超管理推行车牌自动识别、路网综合监控、桥梁隧道路面信息化管理系统等,提高了规范化、科学化程度。在道路安全保畅、水毁路段修复、高危路段治理、安全监管等方面,加大技术投资,提高科技含量,为社会提供了一流路况和一流服务。 五、企业综合实力迅猛增强。 在交建集团工作期间,始终牢记作为国有大型企业和特许经营企业所承担的神圣职责和使命,团结奋进,和衷共济,确立了“12345”即:扭住一个龙头,强化两个重点,理顺三个关系,明确四个目标,做好五项工作的发展思路,形成了企业宗旨、精神、目标等核心价值体系,建立了涵盖全面和内容完备的制度保障体系,确立了以目标管理为重点、以量化考核为手段的管理运行机制,企业的规范化、科学化管理水平显著提升。 交通集团成立之初,负责建设管理高速公路仅360公里、员工1500名、资产388亿元。在杨育生同志工作期间,他团结带领广大干部员工励精图治、加快发展,使负责建设管理的高速公路达到2800公里,员工总数13000名,资产总值2054亿元,分别为成立之初的7.8倍、8.7倍、5.3倍,企业规模持续扩大,综合实力迅猛增强,保持了高位运行、快速增长、和谐发展的良好态势,成为在全省和全国交通运输行业有影响的大型国有企业,为陕西经济社会发展和人民群众出行提供了有力交通服务保障。交通集团连续6年荣获全省交通运输系统目标责任考核特别优秀单位,被授予省级文明单位、全省创佳评差最佳单位、全省投资突出贡献企业、陕西创造城市价值功勋企业、“十一五”社会贡献优秀企业和全国交通运输行业文明单位。

学术专著和论文

主编出版了《秦岭终南山公路隧道工程建设与运营管理》、《包家山隧道修建技术与创新》、《高速公路标准化施工技术指南·特殊路基》、《高速公路标准化施工技术指南·路面》、《高速公路标准化施工技术指南·连续刚构桥梁和隧道》、《高速公路标准化施工技术指南·安全生产和文明工地》、《高速公路标准化施工技术指南·标准化管理制度》、《高速公路标准化施工技术指南·施工招标资格预审文件》、《高速公路标准化施工技术指南·工程勘察设计招标文件(项目专用本)》和《高速公路标准化施工技术指南·施工招标文件(项目专用本)》等10部专著。近五年在国内核心期刊发表论文10多篇,详见附件。

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原文链接:http://www.chddh.com/news/959182.html 更新时间:2017-12-01 12:11
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