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交通场站对新城发展的影响(一篇旧文章)_孙英豪

影响城市发展有两个关键因素:一是以交通区位为基础的区域内外、国内外产品交互能力;二是产业的持续创新能力。产业创新能力的培养是个漫长的过程,因此很多新城选址建设时,首先考虑的是交通区位。国内外的经验表明,一个城市发展最快、升值空间最大的区域,往往都集中在高铁、机场、港口、轻轨车站周围。 高速公路出入口、高铁车站和机场及周边环境所形成的立体交通体系使新城与外围区域、新城与老城之间的联系更加便利和密切,这些关键节点是影响新城形成、发展的最重要的基础集聚要素。

1)高速公路出入口:高速公路网络淡化了地理空间的影响,转移、改变行政区域的经济地位和社会影响力。一般距出入口10~20公里可形成一定的经济圈,成为区域重要经济增长点之一。但如果出口区域规划不好,便利的交通优势将对城市产生很强的分散和离心作用,将加速本地资源、资本、人才等要素流向更高层级的区域;如果与老城之间衔接不畅,城市也容易被高速公路经济带边缘化。2)高铁车站:车站周边一般都会形成繁华商圈,有利于促进城市从圈层式向“点轴式”组团方向发展,资源从弱势区域向经济强势区域集聚的作用会更明显,因此高铁建设并不能使沿线所有城市都获得发展,可能会是某些产业结构不合理、内生动力不强的城市因高铁站而产生更强离心力,导致经济衰退。3)机场?/p>

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有的城市建设了铁公机立体交通体系,高速公路出入口、高铁站均需要依托母城发展,同时又对母城经济产生或正面或负面影响。而空港由于远离母城、区域面积大、可容纳产业多、产业递进关系更为系统,最有可能发展成为独立的新城,有利于新城母城的新增长极。

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原文链接:http://www.chddh.com/xindetihui/20180712/2265285.html 更新时间:2018-07-12 22:54
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